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高阶智驾,小鹏M03并非最亲民,埃安同价位带激光雷达,宝骏只需十万出头

发布时间:2024-10-18 03:15:26|来源:盖世汽车|阅读量:4528|

MONA M03爆单,智驾占一半功劳

11.98-15.58万元的小鹏MONA M03上市就爆单,官方数据显示上市后52分钟内收获超过1万辆的大定订单,48小时后跃升到3万辆,有消息称现在定单已超10万。9月份,小鹏的销量也终于创新高突破了2万台,其中MONA M03的交付量据悉达10023台,若非MONA MO3的爆单,小鹏9月销量只剩万辆出头。

MONA M03 的走红,一是续航给的够足,12万不到的价格,续航515km,13万不到的价格,续航602km,对于只能养一台车的普通用户而言,这很诱人;其二便是15.58万元的顶配车型就支持高速与城区的智能领航功能,这对于追求炫酷科技的年轻消费者来说,比4090显卡还要有吸引力。

不到16万就能买到小鹏带高阶智驾的产品,小鹏瞬间成了“性价比”代名词,都认为小鹏厚道。但实际上,从硬件配置上来说,同价位范围区间内,埃安实际上更有良心。

16万出头带激光雷达 埃安更良心?

第二代AION V,官方定名为埃安霸王龙,其也推出了带激光雷达的高阶智驾车型,指导价仅需16.98万元,并且为无图NDA。功能上,与小鹏MONA M03一样,都可实现城区与高速路的智能领航,但在硬件配备上,MONA M03主要依赖两个双目摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达;但埃安霸王龙除了双目摄像头之外,还有5个毫米波雷达以及一个激光雷达。

从硬件配备上来说,埃安霸王龙无疑更到位,安全冗余自然也更到位。激光雷达的优势多且明显,包括更高的探测精度、更广的探测范围,同时还可以对周围环境进行实时的3D建模,为决策系统提供机动车、非机动车、行人等物体的方位、距离、速度、运动方向及流量等道路数据;另外,在恶劣天气或者环境中,稳定性相对更高。

从安全的角度来说,埃安霸王龙更值得信赖,同时对于有孩家庭而言的出行也更友好,不仅是因为智驾更安全,同时因为作为SUV有更大的驾乘空间。

10.98万高阶智驾带回家,宝骏云海更卷

带高阶智驾的新能源产品里,目前最为厚道的应该只有宝骏,其上市不久的云海仅10.98万元起,但全系标配高阶智驾功能,同样包括城区领航与高速领航的工况,算是真正把科技平权理念落到实处的品牌。

当然,不足之处在于,其在智驾硬件上,宝骏云海不仅没有激光雷达,甚至没有毫米波雷达,主要依赖两颗800万像素的前方感知摄像头与12颗超声波雷达。虽然硬件一般,但笔者在海南实测的过程中发现,就高速领航功能来说,完成常规的自主变道超车,上下匝道与主动跟车不在话下,相比L2级智能驾驶辅助确实能明显缓解长途出行的疲劳。

同时值得一提的是,虽然硬件配置一般,但其智驾功能却明显更加丰富,循迹倒车、遥控泊车、记忆泊车等无一缺席,均为全系标配,属于量大管饱还便宜的代表。

最后

宝骏已将高阶智驾的价格打到了十万元的区间, 埃安将带激光雷达的高阶智驾价格带到了十六万元内。笔者看来,要性价比,宝骏云海,无疑才是真正的首选,要安全冗余做的更好的,埃安是首选,想要年轻同时又有科技的,可选小鹏MONA M03。

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