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小看五菱缤果PLUS了,不到10万的电动车居然这么好开!

发布时间:2024-08-28 21:34:39|来源:易车网|阅读量:3131|

话说不到10万块的车子能不能谈“操控”,几乎99%的人会认为那不是扯淡吗!这个价格就是买个代步工具而已,别有过分的要求,但五菱缤果PLUS可不是这么想的。作为一款起售价只有8.98万元的电动车,最长续航达到510km,比海豚、钇为3等同价位车型的续航要长不少。而且除了较长的续航,操控、舒适则是其所要传递给客户的另外一种体验,不信咱们仔细聊聊。

快感与安全的完美融合

缤果PLUS采用前置单电机驱动模式,电机调校相当强悍,电机峰值功率75kW、峰值扭矩180N·m,拿几个参照物对比看看,比亚迪海豚入门动力的电机功率70kW、峰值扭矩180N·m,是不是感觉缤果PLUS这套电机已经处于同级领先地位了,它的0-50km/h加速时间只有3.7秒。

操作便利与舒适的完美融合

对于追求极致快感的客户来说,缤果PLUS的表现是不会让他失望的,但同时它还通过对随车功能、底盘调校的优化,让开车期间操作更便利、乘坐更舒适。

比如具备可根据光线强弱自动开闭的前大灯、根据雨量自动调节的雨刷,这两项直接解放驾驶员双手了,照明和雨刮交给车子自己完成,驾驶自然更安全;而外后视镜除雾、后风挡加热和雨刷可确保雨雪天气下视线更清晰,提升前进、倒车期间安全性。

比如它采用怀挡式电子档杆,右手不需要离开方向盘就能轻松切换挡位,四门车窗均支持一键升降,还带防夹手功能,开车期间单手控制前后侧窗升降,主打一个方便快捷;而且它配备了驾驶位电动6向调节功能,对驾驶员格外照顾,开车过程中可随时调整适合自己的坐姿。

座椅还是皮/翻毛材质面料,前后排坐垫足够长,坐上去很柔软,再加上针对中国路况和国人体质专门调校的底盘,确保完美兼顾舒适与操控;像是城市路况会反馈出色的滤振性能,要是走乡村及山路弯道,它可以借助液压成型封闭扭转梁带来整体刚度的提升,改善整车抗侧倾能力和操控稳定性,开起来有乐趣,关键还很安全。

另外,缤果PLUS还通过像尾门和尾门槛吸音棉、前后地板及备胎舱阻尼片等15各声学包,对主要噪音源进行覆盖,并在电池和后保之间增加后护板降低风阻,以实现更小噪音和振动,特别是开车带老人孩子的场景,在车里可以体验深度睡眠带来的放松感。

再比如它配备的8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏,借助Ling OS灵犀智能网联,在开车过程中动动嘴就能随意控制超多功能。要是遇到冬天冷、夏天热的情况,咱们只需要借助手机APP,在上车之前提前打开空调就行了,进入车内体感刚刚好,除此之外还可远程控制解锁车门、升降车窗、查询里程数和预约充电等超多功能,几乎覆盖咱们平时出行的所有场景了。

结束语

很难想象五菱缤果PLUS居然是一个被颜值耽误的驾控小钢炮,关键它不仅操控出色,还能借助在智能化、舒适性等方面的表现,让所有人都爱上开车,让开车的人从中找到更多乐趣。

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