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临下单换购奥铃M卡,合肥曹师傅直言“货厢更长”

发布时间:2023-11-17 06:08:22|来源:环球汽车网|阅读量:2807|

  城市配送尤其是快递配送,走街串巷不可避免,更加灵活的小轻卡也就比其他车型更具有优势。曹师傅,合肥顺丰的快递员,在众多小轻卡品牌中却选择了奥铃M卡,除了车型本身的灵活性之外,还拥有哪些独有的优势?一起听听曹师傅怎么说。

  众所周知,普通快递到达物流仓库还需要经过网点再分配,通过三轮车进行最后一公里的配送,而曹师傅的业务少了中间的环节,从仓库直达用户,缩短了配送时间,对于运营的效率也有更高的要求。

  我负责的是从合肥到阜阳这段路,大概80-120公里,基本上都跑市区,一般拉1吨左右的货物。因为是直送,货值高,时效性要求也高。但在配送过程中,过街穿巷是免不了的,稍微大点的车就容易陷入进不去出不来的尴尬境地,很影响配送效率。从事直运多年,曹师傅的经验可谓非常丰富,我想买一辆小轻卡,既比三轮车能拉还能灵活地进出街巷的那种,货厢长度最好能达到4米2。

  曹师傅直言,我先是看中了一款别的品牌的车,正打算付款,陪我看车的同事劝我多看看,别那么快下决定。然后碰巧就看到了奥铃M卡,这款车的货箱长度有4米2,比刚才看中的那款长了许多。我平时拉的虽然都是轻抛货,但体积也不小,之前看过的那辆车各方面都还行,就是货厢长度这块不是很完美。看到这辆奥铃M卡,我就觉得完美了,就是它了。

  大多数卡友选车,很自然地会试驾一番,然而曹师傅却直接下了订单,我们部门有好几辆福田的车,都说福田车的发动机、车架品质很高,比较可靠,所以我对福田车的质量还是信任的,加上当时确实觉得这辆车的尺寸特别满足我的需求,造型、颜色方面也挺入我眼,我也就没有试驾,直接拿下。

  行业内卷加剧,对于物流行业来说,成本的控制显得尤为重要,而这辆奥铃M卡的油耗也让曹师傅十分满意。我亲自试过,加100L油,一天两趟,每天跑100-110公里,一般能跑11-12天,算起来1公里都在7毛钱以内,比之前的车省不少。我也问过同事,他们的车普遍在7毛钱以上,这点我觉得很欣慰。

  双十一狂欢购物节刚刚过去,现在既是消费者焦急等待收快递的时候,也正是曹师傅忙碌的时候,相比过去的手忙脚乱,今年的他从容了许多。 开奥铃M卡送货比以前高效轻松了许多,原来需要绕路的现在可以直接开进去,走街串巷也特别方便,也不用到处找停车的地方,而且他的货台很低,卸货的时候挺轻松。配送速度快了,一天能送的货多了,快递堆积的情况减轻了,客户的满意度也提高了。

  奥铃M卡,凭借更加灵活与省油的优势,让快递配送变得更加轻松。希望更多的卡友,像曹师傅一样开上奥铃M卡,走街串巷浑不怕,提升工作效率,降低运营成本,获得更多的收益。

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