宝马iX1推单电机版,续航475公里/8.6秒破百
在刚刚过去不久的成都车展上,宝马全新电动车型 iX1正式上市,不过新车目前只提供iX1 xDrive30L一个版本,售价为33.99万元,另外官方还宣布,宝马后续还将推出iX1 eDrive25L车型,售价为29.99万元。
作为宝马在国内市场推出的第三款国产的纯电动车,也是整个宝马在中国市场导入的第六款电动车,iX1作为宝马最年轻的电动车,无论是外形设计还是内饰配置以及车身的比例都称得上豪华,不过售价也确实相比自主品牌同配置同续航的车型要贵不少。
而最近,宝马官方正式发布了旗下的iX1 eDrive20车型的官图,此前发布的iX1标配的是双电机四驱系统,而本次iX1 eDrive20车型则是单电机版本。据悉新车将于2023年11月开始在雷根斯堡工厂生产,欧洲市场含税售价47900欧元,折合人民币37.6万元,这款车型后续大概率也会引入国内,到时候宝马iX1的起售价将会进一步降低。
从官方公布的官图来看,宝马iX1 eDrive20车型外形跟目前的车型基本保持一致,都是采用了最新的家族式外观设计语言,前脸标志性的双肾造型封闭式格栅,搭配两侧造型锐利的LED前灯组,还提供xLine及M Sport两种外观组件可选。
内饰配置层面,宝马iX1 eDrive20标配10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏组成的曲面双联屏,内置iDrive 9.0操作系统,并配备双温区自动空调系统、ADAS驾驶辅助系统和自动泊车辅助等配置。
作为宝马iX1最新的入门版车型,宝马iX1 eDrive20与之前发布的其他版本车型最大的不同是驱动形式和动力续航,成都车展发布的xDrive30车型采用的四驱双电机,eDrive20则是采用了前驱单电机布局。
eDrive20搭载第五代eDrive电机,最大功率为150千瓦,最大扭矩达到247牛·米,百公里加速8.6秒。续航方面eDrive20配备了一块可用容量为64.7kWh的电池。根据WLTP标准,它的续航里程在430-475公里之间。
充电方面,它支持11kW交流充电,从0到100%充电需要大约6.5小时。如果选择升级22kW充电器,充电时间可以缩短至3.45小时。此外,iX1 eDrive20还支持130kW直流快充,10%到80%的充电时间仅需29分钟。
作为对比参考,我们可以看看国内版本的 iX1 xDrive30L,综合功率为230千瓦,峰值扭矩达494牛·米,百公里加速5.7秒。续航方面,iX1 xDrive30L搭配66.45千瓦·时的动力电池,CLTC标准下续航里程最大为450公里,使用交流电充电,从0充满仅需7小时,快充从10%充至80%仅需32分钟。
性能方面来看,国内发布的iX1 xDrive30L性能确实更强,不过售价达到了33.99万,这个价格在国内恐怕是很难有市场的,宝马iX3之所以国内销量有点起色,最大的原因是将近10万的降价换来的,本身宝马在国内的号召力还是有的,只是宝马的电动车相比自主品牌价格过高,但是一旦价格降下来,很多消费者还是会优先选择宝马。
iX1 eDrive20的发布进一步丰富了宝马的电动车型阵容,未来引入国内价格或许官方售价会在20万出头,如果再加上终端不错的优惠力度,宝马iX1系列车型或许在国内还真能跟一众自主品牌电动车一较高下。
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