比亚迪：2023年新能源汽车进入淘汰赛、公司在10-20万拥有定价权

，比亚迪近日接待调研，集团董事长兼总裁王传福等出席回答了多个市场关注的热点问题。

在被问及公司有没有可能在电动车主流化的时代取代大众在油车时代的巅峰位置时，比亚迪方面表示:

2022年新能源汽车市场供不应求，但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。今年1-2月市场总盘子同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。从后续发展的角度来看，在10-20万元的价格带，虽然公司有定价权，但公司也希望平稳一点发展。

在被问及行业的格局从百团大战到诸侯割据，公司怎么看短期波动和中期机会时，比亚迪方面表示:

在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。此外，要有真正核心的技术以及准确的战略方向，犹豫和模糊是大忌。综上所述，快是第一，技术是第二，战略是第三，这三点决定了未来的市场份额。

在被问及公司近期纯电动和插混未来的技术路径和发展方向，如何保持竞争优势时，比亚迪方面表示:

市场在没有变革时需要管理驱动，专业化分工，但是在行业变革时期，公司产业链高度垂直，可以极大地降低沟通成本。后续公司也将持续投入研发，保持在电动化技术上持续的领先和颠覆性迭代，拼的是工程师、拼的是垂直整合的模式、拼的是对市场战略精准的把控、拼的是规模、拼的是利润。

具体的某一项技术无法代表公司的技术优势，公司将不断地向技术鱼池增加新技术，关键的时候捞一条出来。