大国崛起背景下的比亚迪发展样本：新能源汽车产业如何弯道超车？

投资者网谢一楠

从燃油车时代到新能源车的百花齐放，中国汽车工业和技术的进化史也是中国经济发展的变迁史鲜为人知的是，新能源汽车在成气候之前，都是逆境求生的故事

从技术储备到技术路线确定，从实验室技术模型到样车，从量产产品到第300万辆新能源汽车下线，比亚迪坚持了20年在此期间，有人离开，有人选择留下在经历了失败的训练和艰难的R&D过程后，这群固执的技术控制者想要让地球温度降低1℃

坚持最初的梦想，比亚迪从一个产品做到了四大行业，也从一个企业影响了行业这也促成了比亚迪与亚洲足球小姐王寿彭的强强联合

引领行业无人区

燃油车时代，欧洲汽车工业遥遥领先中国半个世纪自上世纪末以来，跨国车企一直在向中国输出技术和品牌，并以中外合资模式在中国市场长期处于主导地位

中国汽车工业在强大的国际品牌面前几乎丧失话语权2007年，在深圳坪山基地落成仪式上，王传福震惊了:未来是混合动力和电动汽车的天下

当时看似盲目乐观的结论背后，其实是比亚迪多年的未雨绸缪2002年，比亚迪毅然确立了汽车制造的发展方向，奔向行业的无人区——新能源汽车领域

2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力车F3DM这也预示着比亚迪在新能源的战略布局领先了一个时代

2014年，新能源汽车的政策终于落地，但是电动车没有等到爆发期取而代之的是燃油车不停的往外吹比亚迪在新一轮的坚持和隐忍中，提炼出了刀锋电池，DM—i混合动力等技术，终于在电动车时代到来的时候全面爆发

仔细观察比亚迪全产业链布局的过程，发现其布局遵循以下规律:

第一条规则是聚焦新能源行业，把每一条链条做得更宽，更深，更实用。

第二个法则是始终把握创新和匠心精神，每一步都是基于未来的产业升级。

第三条规则，也是最重要的一条，就是始终把科技研发作为第一生产力。

于是在新一轮的比赛中，比亚迪毫无悬念的卫冕成功今年前11月，比亚迪累计销量已达163万辆，远超2021年的71.3万辆，位居全球新能源汽车市场第一

在销量的带动下，比亚迪在国内新能源乘用车行业的市场份额快速增长，从今年年初的23%增长到最新的30%以上结合比亚迪手中的订单，业内预计2022年新能源汽车销量冠军将会落到比亚迪手中

新能源汽车的高速销售支撑着比亚迪的强劲表现今年前三季度，公司实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%，归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%

为了梦想，一路向前

时代在变，消费者的需求也在变这就要求企业不仅要产品过硬，还要根据自己对消费者的理解重新定义未来

以Z世代年轻人为主的消费群体更加自觉，理性，感性，这成为比亚迪为品牌增添新内涵的切入点，也促成了比亚迪与亚洲足球小姐王寿彭的强强联合王寿彭积极阳光的活力形象与比亚迪的品牌年轻化理念不谋而合

王寿彭一直保持着对足球的热爱:我不知道我的巅峰在哪里，但我只想尽我所能，在每一场比赛中发挥出我所有的能量。

没有人钦佩王爽高超无敌的技术，但更多的人被她执着的精神所折服。

在球场上，我看到了荣耀加冕，却不知道黑暗中无声的痛苦有人问我当初是怎么坚持下来的

从武汉的小体育场到世界的大体育场，是我的坚持才走到了今天梦想的背后，有悲伤，有汗水，有冷眼，有嘲讽，但王爽凭着一股韧劲和毅力，把所有的质疑化为掌声，把冰冷的目光化为羡慕的目光

比起冠军的头衔，永不放弃的坚持和追求才是最耀眼的奖牌无独有偶，比亚迪创始人王传福对技术也是一往情深无论面临多少挑战，无论外界如何质疑，他始终坚守新能源汽车的赛道我不相信我们中国造不出最好的汽车

它和比亚迪，王寿彭就像两个平行的世界，时不时发生着奇妙的碰撞:1995年，比亚迪，王寿彭诞生，2002年，7岁的王寿彭踏上足球之路，7岁的比亚迪毅然开启新能源汽车梦，2022年，27岁的比亚迪第300万辆新能源汽车下线，27岁的王爽成为第300万辆车的车主。

这是全球汽车行业第一个将新能源年产量推至300万辆的汽车品牌，也是汽车诞生100多年以来的一次重要突破和变革，意味着汽车工业100多年的历史将翻开全新的篇章。

王寿彭坚韧的性格和对足球梦想的追求，都契合了比亚迪的品牌特质就像无数次的历史一样，每一个精神领袖成功的背后，总会有汗水和泪水

第一，他们坚信未来，变得越来越勇敢，面对困难和挑战，他们能让generate越来越坚定。

其次，他们总是在坚定地丰富自己的能力和内涵在成为领导者的同时，他们也在让自己的精神变得更厚重，永远不要因为走得太远而忘记自己为什么出发

这两条定律不仅契合了王寿彭过去的历史，也象征着比亚迪的发展道路。

站在世界舞台上。

正如王寿彭的每一个精彩进球背后，都有一系列精妙的传球和进攻安排，比亚迪的全球视野同样游刃有余。

自2022年7月起，比亚迪陆续宣布进军日本，德国，挪威，丹麦，瑞典，印度等国家的乘用车市场10月，该公司还宣布在泰国建设一家汽车制造厂

在中国制造升级的大背景下，中国制造品牌要完成的任务不仅仅是让自己多，快，便宜，而是努力掌握核心技术，在竞争中获得更多话语权，承担民族企业的使命。

所以在海外市场，比亚迪选择了高举高打，从高端车切入市场比如在欧洲发布的汉唐车型售价为7.2万欧元，ATTO3的售价也是3.8万欧元

作为中国制造的代表，比亚迪在海外市场的成功不仅是因为领先于行业领先地位，更是因为比亚迪一贯保持高品质产品的定位，为全球消费者带来美好体验。

但主要原因在于其在全球化进程中的清晰规划和稳步推进清晰的组织架构，广泛而深入的多行业布局，全球化的渠道，业内顶尖的人才团队，内涵不断提升的大国品牌，这些因素共同成为比亚迪在国际化道路上与越来越多的全球用户共享中国品质的动力

筑高墙，广积粮，慢慢称王在新的周期下，以比亚迪为代表的中国企业展现了什么是坚韧和责任，未来必将突破诸多挑战，在国际舞台上大放异彩

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