二手车市场进入“寒冬”

最近，一位市民打算购买一辆新能源汽车，于是他在网上发布了自己旧车的信息一个月过去了，没有一个二手车商愿意收车此前，一条二手车商生意惨淡，考虑转行的词条出现在热搜榜上，不少二手车商抱怨经营困难，甚至亏本卖车目前十堰的二手车市场怎么样记者就此展开了调查

二手车市场不景气。

月销售额下降了四分之一。

尚正龙鑫在大连路经营一家二手车行福鑫二手车已经两年多了说起今年的生意，他连连摇头说:2021年，我们店一个月能卖出14，15辆二手车今年月销量直接降到11，12，少了四分之一，每辆车的利润也大幅下降

你可能不相信，我亏本卖了一些车以前二手车市场好的时候，我买一些二手燃油车现在政策变了，我得降价或者亏本卖我不能把这些车长期握在手中，因为积压的时间越长，损失的钱就越多郑龙新说，今年二手车市场不景气，他不敢多囤车，怕亏本我花了4万多收了一辆二手车谁知车已经200多天没人管了无奈之下，只好赔了4000元郑龙新说，按照今年二手车的市场情况，估计他手里的很多二手车都会亏本卖现在，他关注的是车况，价格是否合理如果店主出价太高，他会直接放弃生意

志诚二手车经销店位于东风大道车管所院内，老板王亚坤从事二手车销售已有13年他告诉记者，今年3月后，十堰二手车市场迎来了寒冬以前生意好的时候，我们店一个月卖60辆，现在一个月最多卖40辆行情好的时候，客户看车后的成交率比较高现在很多客户看车后都处于观望状态王亚坤说

以前二手车要100多天才能考虑便宜出手，现在要最长60天才能便宜卖出，甚至亏本王亚坤说，现在不仅销量减少，利润也更薄了为了让手里的二手车尽快卖出去，让店里的资金尽快周转，他一般会主动降低利润，降价销售现在他只收车况好，公里数少，价格合理，寿命短的优质车，不收高危车

4月前收的车80%都是亏损的。

卖一辆车花了3万多。

日前，财政部和国家税务总局联合发布了新的购置税减免政策，这是刺激新车消费的利好政策，但对二手车经销商来说却是寒冬信号购置税减半后，我们以前的一些高价车型，尤其是三年内的准新车，肯定要降价或者亏本处理郑龙鑫告诉记者，二手车交易要看新车市场如果新车销售终端优惠大，降价幅度大，二手车的销售肯定会受到影响与此同时，各种惠民政策，置换补贴以及厂家的优惠政策都增加了消费者购买新车的意愿

今年上半年亏损最严重的是一辆二手燃油车的销售我损失了3万多，这还不包括场租，人工等费用王亚坤无奈地说，市场好的今年4月前收的二手车，估计有80%会亏钱，放的时间越长，亏得越多二手车是重资产投资业务，即以较大的资金投入获得较少的利润回报，利润率较低它注重现金的快速流通只要存量车辆流通周期延长，周转慢，就意味着亏损

四大原因导致市场惨淡。

现在卖口碑技术服务。

最近二手车生意惨淡王亚坤分析了四个原因:受疫情影响，消费者购买力下降，直接导致二手车市场消费疲软，目前处于新能源车和燃油车交替阶段，新能源车的热销抢走了燃油车的部分市场，S店新车销售终端优惠力度加大，购置税减半的刺激降低了消费者购买二手车的意愿，或转向购买新车，油价上涨在一定程度上抑制了消费者的购车欲望

二手车市场与新车市场密切相关新车市场好了，二手车车源就多了，市场就会变好王亚坤表示，伴随着市场条件的变化，二手车商的经营模式也在发生变化，这个行业正在脱离野蛮生长的发展模式现在想在二手车行业站稳脚跟，卖的就是口碑，技术，服务

行业更加透明，低价高价的情况基本不存在每辆车都是有市场价的，市面上有很多同型号的车可以比较一下，谁卖的便宜谁就有优势在郑龙新看来，开玩笑称二手车行业开放三年的日子已经过去了

二手车市场迎来利好。

商务用车接送不需要换乘。

日前，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，要求加快激活二手车市场《若干措施》几乎涵盖了二手车流通的所有环节和领域，主要包括:全面取消限迁政策，促进自由流通，优化交易登记管理，促进高效流通，支持分销业务，促进规模发展等

对于《若干措施》，王亚坤认为，限迁政策造成二手车跨区域流通不畅，没有形成真正的全国性市场，各地可选车源有限限购政策的取消意味着二手车商可以购买更多的汽车，消费者对二手车的需求范围也有所增加，可以释放一部分消费潜力

商业化是二手车新政中的核心亮点之一简而言之，商业化就是二手车不再作为资产进行交易，而是像新车一样成为一种商品，然后进行系统的经营活动虽然二手车商有自己的公司，但之前的二手车交易有些类似于个人交易，配套体系不完善王亚坤告诉记者，按照行业惯例，车辆一旦过户，一定车价受损新政实施后，二手车经销企业购买车辆后无需过户相关部门对车辆进行单独标识并发放临时号牌后，车辆将直接进入市场流通过户次数的减少会缩短二手车的交易周期，对二手车保值也会起到稳定和促进的作用王亚坤说

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