斯坦福研究：与白天相比，电动汽车夜间充电会产生更多碳排放

据国外媒体报道，众所周知，与燃油汽车相比，电动汽车不仅成本更低，而且有利于环境，减少碳排放和其他气体排放同时，在电力需求较低的夜间充电，有助于解决电网昼夜负荷不平衡的问题

可是，斯坦福大学研究人员的最新研究报告显示，夜间给电动汽车充电会破坏电网的稳定，并产生比白天更多的碳排放。

不过，外媒也在报道中指出，斯坦福大学研究人员的这份报告有不足之处他们只研究了加州的电动汽车充电，看似微不足道，但这项研究需要着重考虑

外媒在报道中指出，在斯坦福大学所在的加州，电网依靠太阳能和风能，但太阳能只能在白天发电，加州的电网在夜间依靠化石能源，这意味着如果电动汽车在夜间大量充电，加州的电网需要消耗更多的化石能源来保证供电，这必然会导致更多的碳排放，影响电网的稳定性。

尽管斯坦福大学研究人员关于电动汽车夜间充电影响电网稳定性并将产生更多碳排放的报告是不充分的，并且只适用于依赖风能和太阳能的地区，但外媒也在报告中指出，依赖可再生能源的地区的储能系统需要与可再生能源进行更广泛的协调。