连“天路”为“地网”，天山的“美与险”被绘成“写意图”

题目:连《天路》都是“人间净”，把天山的“美与险”画成“写意”

天山之巅，胜利之巅。

9月5日，在建的世界最长隧道——武威天山胜利隧道洞口三座隧道成功穿越全线最大断层，为隧道顺利贯通、武威高速顺利开通创造了有利条件，从胜利走向胜利。

回顾历史，张骞与西域相连，天山南北第一次与大陆相连。“使者隔路相望，商旅不尽”；放眼当下，天山开辟新路，川流不息绘制边疆新画卷，石榴一心开花。

从“单线”到“跨网”，天山南北畅通无阻。

天山之上，雪与浮云长存；天山之下，古丝绸之路历经千年沧桑。

横跨新疆东西两侧的天山山脉，像一条巨龙，在中国绵延1700公里，将新疆分为南疆和北疆。天山北麓，牧场无边无际；在天山南麓，沙漠和绿洲重叠。巍峨的群山，相隔的不仅仅是地理位置，更是生产生活的巨大差异。

上雪山，下冰川，山的另一边吸引着探路者，但几乎所有的路都是用无数人的鲜血铺成的。打通天山南北，让天山“活”起来，促进人流物流首都畅通，成为边疆儿女的夙愿和追求，也是新时代交通建设者的重任。

穿越天山西线，独库公路纵贯南北。因海拔变化剧烈，有“一日四季，十里不同”的美称。这种“美与险”的背后，是公路设计者和建设者留给新疆人民的宝贵财富。

上世纪70年代，每年五六月份的杜库隧道附近还覆盖着常年不融化的冰川。建筑工人一天24小时在山上值班。当他们困了，他们就在车里睡觉。水用完了，他们就吃冰吃雪，直到关键隧道口和重要路段铺设完毕。

“天山精神”从来不缺接班人。2021年，全长11.8公里的东天山隧道正式通车，这标志着巴里坤至哈密的575国道全线贯通。冬天，在哈密，施工隧道内温度达到30℃，隧道外低至零下30度。地形恶劣，水文气象复杂，工程量是普通隧道的三四倍。

克服“长、大、高、冷”的明显特点。中国交通建设集团隧道建设者连续奋战1800多个日夜，穿越大小断裂带10条，开挖岩石270多万立方米，建成了田童路，无愧于“奇迹”二字。按照设计的速度，汽车将在10分钟内穿过隧道，去看“只有茫茫一片”。从此，东天山有了“物畅其流”的通途。

如今，“中线”武威高速公路正在建设中，其中长约22.13公里的天山胜利隧道是全线控制性工程，也是目前世界上在建最长的高速公路隧道。建设军以“让山俯首帖耳”的英雄气概，继续向天山深处直挺进，甚至以“天路”为“网”。

从“经济脉搏”到“团结之路”，古道再添光彩。

家住乌鲁木齐的布伦加夫一直期待着一条更快到达库尔勒的新通道。他做牛羊肉生意，经常要翻越天山，往返于乌鲁木齐和和静县之间。

“用大货车把一只羊从巴音布鲁克拉到乌鲁木齐，至少要5000元，比一只羊还贵。路上要走近10个小时。”如果是冬天，大雪封路会让布伦加夫更加头疼。

布伦加夫没想到他的期望这么快就实现了。威武高速通车后，从和静县到乌鲁木齐只需2个多小时，可24小时通行。

“你今年去独立图书馆了吗？”每到春夏，在旅途中，摄影爱好者们，总会有这样的问候。如今的杜库公路已经成为网络名人中的打卡点，是“交通+旅游”的杰作。

“单一银行经济”的等式侧重于基础设施的改善。2019年以来，CCCC养护集团治理了184公里道路的病害，提升了服务质量，使得旅游车辆和人数同比大幅增长，一条道路带动了大量财富。

目前，武义天山胜利隧道即将“贯通”，天山交通网络将进一步编织完善，“经济通道”向“通道经济”转变，这将极大地促进新疆的区域发展和民族团结，使各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起。

“我们这里不仅美丽，还有独特的草原蘑菇。我们特别欢迎你来拜访我们。等高速公路开通了，我也想开个饭店，给大家做我们的特色菜。”当地牧民尼曼·才仁对自己的余生充满期待。

开放的道路使新疆从封闭走向开放，从落后走向发展。截至目前，新疆高速公路总里程已超过7500公里，开放的新疆必将与内地接轨，拥抱世界。同时，CCCC正在探索设计的杜库高速公路已纳入国家公路网规划，建成后将全年全天开放。一年四季都会邀请你去欣赏“大美杜库”的美景。

从“工笔”到“写意”，边陲总是繁华的。

“天山雪后，海冷，横笛吹难去。”前沿发展有多难？千年猎西风，漫漫黄沙知道答案。

从集中连片特困地区整体脱贫到新疆现行标准下306.49万农村贫困人口整体脱贫；从古丝绸之路上的驼铃声，到亚欧之间“钢驼队”的汽笛声...近年来，新疆经济取得长足发展，生态环境得到极大改善，各族人民空前团结。

如果说蜿蜒的天山周边的发展史是一部波澜壮阔的长诗，那么藏在群山中的三条通衢就是那双诗意的眼睛。正在建设中的武威高速公路天山胜利隧道，诞生了一个世界上前所未有的施工方案。

“目前市面上大部分硬岩掘进机直径在8-9米之间，天山胜利隧道正洞直径为13.62米。在处理潜在岩爆、涌水等不良地质时，施工风险更大。”中国交建新疆武威路包PPP项目天山胜利隧道出口施工队总工程师毛金波说，“TBM中导洞+正洞钻爆法组合技术”的施工方案是经过反复讨论后发布的。

这是TBM掘进机在我国高速公路隧道施工中的首次应用。利用快速开挖的效率，对整个隧道进行“切割”，从而实现“长隧道超短钻”，大大缩短工期。“我们坚持创新引领，努力打造武夷工程原创技术源头，以科技实力推动工程高质量建设。”中国交建新疆武威项目公司总经理崔京川说。

像这样的“专属定制”、“行业第一”数不胜数。跨越一系列断层，突破重重困难，每一条道路的开辟都像一幅幅细致的“工笔画”，共同绘制出边疆“写意图”的宏大场景。

新时代、新通道、新机遇，天山的拓宽，共同标志着这十年中国果敢发展的新坐标。